追火车 #13 金秋十月宝成行·6063次运转

2019年是新中国成立七十周年,国庆节前夕,思考十一去哪里玩时,想到了已经开通了一个甲子的宝成铁路。大D第一次入川时,就是乘坐“天府之星”T7/8次到达成都。虽然近年来出行也有经过宝成线,但是真正慢慢悠悠的看看风景拍拍照却从来没有过。于是决定十一就走宝成,既然是慢慢悠悠,肯定选小票车出行啦。

宝成线

“发电机、卷扬机、混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声,震荡山谷。”60多年前,著名作家杜鹏程行至陕西凤县的灵官峡,看到建设中的宝成线,有感而发,写下了著名的《夜走灵官峡》一文,这篇入选了中学语文课本的文章,成为了大D对宝成线的最初印象,一条建设在群山之间的铁路。

宝成线,从陕西宝鸡通往[......]

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旅行游记 #11 济南、青岛游记

济南

前往济南选择了D1621次,北京局集团石家庄客运段担当,CRH5A,石济客专运行至济南西站后经联络线抵达济南站。

CRH5A的二等座乘坐感受较差,胖一点的人坐会很不舒服,太窄了。

到达济南后,出来打个快车先去住处。快车司机刘师傅一路上介绍了济南及济南周边的景点,酒店附近不好掉头,协商后停在路口,帮忙拿行李并告知进路口后有多远,在路的哪一侧,十分好评!

其实走进路口边上就是,并没有走多远。

安排好住处,先去吃个午饭,午饭选在会仙楼,会仙楼也是济南的老字号了。[......]

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旅行游记 #10 天津游记

在天津的游玩没有安排博物馆,所以本篇就按照时间节点来组织吧。

第一天

从沈阳出发前往天津选择了G220次,京局天津段担当,给我留下很深刻印象的就是车内空调温度开的“相当不错”,扇子就没离手,同时车上还在不停广播餐车提供哈根达斯,有需要的旅客可以前往餐吧车选购。

手拿扇子,肩上搭一块毛巾,来一壶茶水,配合着广播的冰激凌广告和叫卖火车玩具的乘务员,有那么一瞬间恍惚感觉像是回到过去。只有车厢头部的LED的速度提醒着我是在一列高速动车组列车上,享受着“高铁时代”的便利。

然而到达天津站,出站时一层又一层的单向屏蔽门,如果装在列车站台层至出站通道间,防止接亲友的同志进入站台,可以理[......]

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旅行游记 #9 沈阳游记

上一篇写到离开长春,继续在哈大高铁上运行,乘坐G8008次前往沈阳。

到达沈阳还是坐地铁先去把住的问题解决了。

乘坐沈阳地铁发现,电梯基本设置在站厅层与站台层,出入站设置电梯较少,对于火车站与轨道交通接驳来说,行李多的乘客还是挺麻烦的。

自动售票机不能使用移动支付,这一点跟长春的情况一样,但长春的自动售票机支持小面额纸币好评。

午饭吃过后就直接去了沈阳故宫博物院,午饭吃了啥就放在后面吧,先看博物馆。

沈阳故宫博物院

沈阳故宫是中国四个故宫之一,是中国仅存的两大宫殿建筑群之一。又称盛京皇宫,是清朝初期的皇宫,始建于后金天命十年(努尔哈赤时期,1625年),建成于[......]

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旅行游记 #8 长春游记

这趟长春之行想起来就令人忧伤,列车在滨州线上晚点导致接不上后续车,在哈尔滨西站售票厅排队退票,一整车的南下旅客都因为这列车晚点而退票,但哈尔滨西站售票厅的组织安排差到惊人,大量旅客排队的情况下没有加开窗口处理,直接让大D错过了最近几班前往长春的动车组列车。

还好买到了G1262,哈局担当的跨局高铁,等到达长春西站时,已经是12点半了。还好长春西站有轨道交通接驳,顺便坐了一盘长春轨道交通2号线,客流量较小。

于是只好将在长春的行程压缩一下,只去长春伪满皇宫博物馆。

长春伪满皇宫博物馆

1932年3月9日,在日本侵略者扶持下,溥仪出任“满洲国执政”。同年4月3日,溥仪迁居至此[......]

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拍飞机 #2 成都双流机场拍机(2019-06)

现在国铁已经没什么好拍的了,自从国铁将25G型客车(红皮车,多用于K字头快速列车)、25K(蓝皮车,多用于T字头特快列车),25T(白+蓝配色,多用于Z字头直达特快列车)统一更换涂装变成橄榄绿之后,普速列车已经毫无美感可言了。

新的动力集中式动车组CR200J(国槐绿)上线,已经满眼绿了。除非有新鲜车辆能拍到,恐怕一时半会儿是不会想去拍火车了,真心搞不懂为什么国铁这么钟爱绿色。

这种统一刷成绿色的行为,就跟大街上统一招牌样式的感觉是一样的。

已经不止一次在社交媒体上看到一张车厢照片,配上一句“好久没坐绿皮车了”,下面评论区“绿皮车就是脏乱差”。心里相当不是滋味儿。

那么[......]

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旅行游记 #7 有盐有味自贡行·休闲篇

前言

书接上回。

清明节假期之前,考虑了几个出行目的地,出省玩时间略紧,那么还是在四川省内转转好了。

目前四川省内已经去过的地区,基本上集中在四川东部、北部,西部和南部还没怎么走一走,于是决定将这次出行的目的地设置在川南地区。

出行前,看到新闻说位于自贡市富顺县的川南城际铁路沱江双线特大桥正式合龙,那么未来1-3年川南城际铁路投产的可能性很大,于是决定,就去自贡。

出行方式上依然选择铁路出行,这一次走了老成渝线成都-内江段(1950年开工,新中国第一条干线铁路)与内六线内江-自贡段(内六线为内昆铁路内江至六盘水段,地质条件复杂施工难度巨大,全线872公里,断断续续修了[......]

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旅行游记 #6 有盐有味自贡行·盐文化篇

前言

这次清明小长假的出行,目的地选在了自贡,自贡灯会是春节期间才办,大D又对恐龙没什么兴趣,那么这一趟就是盐文化与美食之旅了。

简单介绍一下自贡:

自贡,国家历史文化名城,有“千年盐都”、“恐龙之乡”、“南国灯城”、“美食之府”之称,是四川省最早的省辖市和工业重镇,现已发展成为一座百万人口的城市。

自贡市具有两千年的盐业历史。自贡市因盐得名——自流井、贡井两个著名产盐区的合称。

自贡的盐业生产起于东汉章帝年间,一度成为中国井矿盐的中心和最大的手工工场。因盐业鼎盛而“富庶甲于蜀中”,被誉为“川省精华之地”,曾为中国最富庶的城市之一,抗日战争中捐款额度最高的城市,新中国成立[......]

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旅行游记 #5 兰州·哈密游记·休闲篇

成都出发

原本计划是飞到兰州或者乌鲁木齐,再转车去哈密,然而一再变更的出行日期,机票价格计算下来就不合适了。

果断还是火车出发。

由于出发当日是工作日,又赶上有点下雨,慎重起见选择了 Z324(成都 - 拉萨)次出发,然而这车由于是进藏车,需要在西宁整列换乘,成都 - 兰州区间使用25G车底跑,还好执行票价跟新空快速一样,否则真的是性价比太低了。

Z324 次成都出发之后,经宝成线南线运行至广元站后改经兰渝线到达兰州。Z324 次的唯一好处就是夜间停车较少,可以在车上好好休息一下。

然而这一夜司机开车十分不平稳,“冲动”的厉害,乘坐体验超差。

初到兰州

从[......]

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追火车 #12 即将落幕的三道岭蒸汽时代

前言

在新疆哈密市三道岭矿区,这里运行着国内最后的蒸汽机车。

三道岭这个名字,在国内外火车迷群体中,是圣地一样的存在。

冬季,从全国各地乃至日本、欧美的火车迷,都涌向这个平日里宁静的矿区小镇。

蒸汽机车,作为铁路机车最早的发展类别,在铁路发展史中留下了浓墨重彩的一笔。

中国的铁路运输自清朝末年的上海淞沪铁路开始,直到今天,建设成了仅次于美国的全球第二大铁路网,全球最大规模的高速铁路网络。

1949年时,中国有产自9个国家30多家工厂的198种型号合计4069台的蒸汽机车。

新中国成立之后,中国曾是全球最后一个制造大型蒸汽机车的国家。

50年代 - 8[......]

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