摄影日记 #16 成都人民公园第五十四届菊花展

菊花,多年生宿根草本植物,中国十大名花之一,花中四君子之一。原产于中原地区,公元八世纪前后,作为观赏植物由中国传值日本,17世纪末叶荷兰商人将中国菊花引入欧洲,18世纪传入法国,19世纪中期引入北美,成为西洋菊的重要亲本。

菊花品种繁多,花期也较长,有农历5月、9月开花的夏菊、阳历9月至11月开花的秋菊、阳历12月至翌年1月开花的冬菊等,这里就不一一展开介绍了。


1953年,成都人民公园修整一新,确定为每年举办菊展的场所,经过马少恒技师多方奔走收集菊花品种、精心培育,在1953年11月,成都市第一届菊展首次与成都市民见面,其后人民公园一直保持这样的传统,每年举办菊展,至今已举办五十四届,深受市民喜爱。

本届菊展以“金秋菊韵,魅力少城”为主题,通过悬崖菊、大立菊、塔菊、独本菊、多头菊等多种栽培形式的展示,反映了成都的菊花文化与栽培技术水平。

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摄影日记 #15 成都市植物园第三十二届市花展

上周末大D又跑去植物园拍花了,经过了一周的筛选、后期以及家庭作业(查询都拍到了什么花等),拖到了今天才把这篇文章发出来。

本文不仅会将这次去植物园拍摄的照片贴出来,还会将所拍花朵的相关信息,拍摄时的参数都附在照片下方,供大家了解。

P.S 本文同步发布在大D的个人公众号上,欢迎微信搜索dereksphotograph关注

最近还调研了一下关于色域的问题,所以本篇做了色域转换,看上去真是素啊。。。

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追火车 #8 铁博东郊馆溜达记

寻思了半天也没想到起个什么名字好,干脆就叫铁博东郊馆溜达记好了,简明扼要。

2016年国庆节,1号启程去石家庄,4号转战帝都,6号返回成都,转了一圈,有喜有忧,但最后大圆满结局,大D我还是挺开心的。

4号抵达帝都之后,晚上与D大、浩哥等人一块涮羊肉,牛栏山小二小酌几杯,但没有见到工作繁忙的翔仔,略有遗憾。

5号与D大去铁博东郊馆溜达,一直阴雨绵绵的十一在这一天居然有点小晴朗,还是不错的。

P.S 前方注意,高能预警,多图杀猫,建议WIFI

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追火车 #7

突然想到以后除了特意进行运转拍车的话,直接变成特辑后面加期数就好了,省着每次都要为了想标题。

这次拍车的内容都是16年1月时拍摄的,没拍几张。

无奈成都冬季每天都是灰蒙蒙的,大D的单反弱光环境反应还不是很好,于是出去拍的比较少。

多了不说,发图发图。

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2015环中国国际自行车赛重庆巴南赛区随拍

10月11日去看了环中国国际自行车赛巴南赛区的比赛,当然少不了拍几张。

今天无事,发上来吧。

 环中国国际公路自行车赛(以下简称“环中国”)是由国际自行车联盟、国家体育总局批准,国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车运动协会主办的一项代表国家品牌的UCI2.1级高水平国际赛事。
在城市之间综合实力竞争愈演愈烈的今天,重大的体育赛事已经成为一项稀缺资源,越来越受到城市政府的青睐。环中国自2010年创办以来,历经11个省、直辖市共40余个城市承办,吸引了多支参加“环法”等大赛的著名车队和五大洲600余名职业车手参赛,已成为继环法、环西、环意三大赛之后竞赛天数世界第四、亚洲第一的国[......]

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摄影日记 #13 伊敏河

拍久了火车也得换换口味嘛。还是回到还算能出点片子的风景照上来吧。

最近也是经常去寻找新的地方拍摄。正巧赶上哈萨尔桥桥外灯光修缮完毕,也赶去拍摄几张。其中不乏大雨过后的深夜去拍摄的。

代价就是潮乎乎的相机、潮乎乎的脚架以及被蚊子咬了不少的包。

不多说,上图。

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追火车 #6 运转西岭口

故事背景

大D总是闲不住的,于是去了一次西岭口站。本来打算最近再前往一次兴安岭,但是由于大兴安岭山里草爬子(蜱虫)进入活跃期,一人徒步进山还是有一定危险性的,于是去兴安岭站拍摄的事情就放一放。

线路与车站简介

滨洲线,又称滨洲铁路。建于1898-1901年。是从黑龙江省哈尔滨市至内蒙古满洲里市的干线铁路,自哈尔滨西北方向跨过松花江,经肇东、大庆、昂昂溪,于富拉尔基跨过嫩江,过扎兰屯、博克图,通过3077米长的隧道穿越大兴安岭,经过牙克石和海拉尔,穿越呼伦贝尔大草原,终到中俄边境城市,中国陆路最大边境口岸——满洲里。

在满洲里市与俄罗斯后贝加尔铁路衔接。全长964公里。

经昂榆[......]

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追火车 #5 探访中国铁路第一坡

故事背景

听闻博林铁路有中国铁路第一坡度,于是在6月19日前往石门子站游走拍摄。

线路与车站简介

博林铁路,始建于1925年,于1942年完工,该铁路在滨洲线上的沟口站岔出,向西南前进进入大兴安岭,沿绰尔河左岸行驶,最终抵达牙克石市塔尔气镇。

全长125.1公里,修筑于伪满时期,是为木材外运而建设的铁路。解放后,对该线路设施进行了彻底改建。

在石门子站下行方向有中国铁路最大坡——42.5‰

石门子站,建于1928年,位于博林铁路42公里处,距离博克图站55公里,距离塔尔气站83公里。

正片开始

首先还是上运转凭证,运转当天赶上端午假期,探亲流、学生流叠加,再加上当天[......]

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追火车 #4 运转博克图

背景故事

年初时去了一趟博克图,简单转了一下,因为天气原因就返回海拉尔了。从那之后一直酝酿再去一次拍摄。

今年(2015年)的春季雨水较多,去了两次巴林,没出什么好片子。还因为下雨立即折回海拉尔一次。

6月份初在微博上看到其他火车迷在牙克石、博克图、卓山一带拍摄的片子,于是决定走起。

6月13日一大早,坐上6238次前往博克图。运转凭证附上。

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